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泰興液壓油缸生產廠家

回轉支承裝置結束應填充適量的光滑脂，且應邊填充邊回轉軸承以使光滑脂均勻分布。轉盤軸承在工作一段時間后，不可避免地會喪失一部分光滑脂，故對正常運轉中的轉盤軸承每距離50～100小時后應彌補一次光滑脂。關于高溫環境或粉塵多的工況下工作的轉盤軸承，增加光滑油脂的周期應該適當短一些。

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軸承的極限轉速是指不發生導致燒掉的沖突發熱并可接連旋轉的界限值。因而，轉盤軸承的極限轉速取決于軸承的類型、尺度和精度以及潤滑方法、潤滑劑的質和量、保持架的資料和型式、負荷條件等各種因素。

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回轉支承滾道脫落又稱滾道剝蝕，呈現這種現象一般是熱處理不好的原因。一般是滾道表面硬度過高而淬硬層比較薄，高硬度和低硬度的交代層因受交變應力的效果而引起的。它的特征是脫落物呈片狀。在滾道回火軟帶交代處，也時也會發生這種損害。

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活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞。此時無論如何操縱，液壓缸都不動作或動作甚微。這時應檢查活塞及活塞桿密封是否太緊，是否進入臟物及膠質沉淀物：活塞桿與缸筒的軸心線是否對中，易損件和密封件是否失效，所帶負荷是否太大

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液壓油缸活塞和缸體配合間隙過大、0形密封圈裝配尺寸不對、沒有預壓縮量或因磨損、咬傷、老化等現象引起高低壓腔溝通，油缸的局部和全部磨損、線性度不良、內壁呈鼓形、造成高低壓腔溝通，油液溫升太高使油液粘度太低、泄漏胬增大等原因會減低油缸工作速度，當泄漏過大時會造成油缸工作壓力不足。

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假如回轉支承沒了潤滑劑，在表面上或許看不出哪些，可是在應用時便會發覺，機器設備越來越不靈便了。大家都了解回轉支承必須加上潤滑油，可是偽劣潤滑油針對回轉支承反倒會出現非常大的損害。